BMW би 23 други EV-та по пробег

С ъвременните електромобили вече предлагат шампионски свойства, когато стане дума за пробег по спецификациите, но числата на хартия и тези от реалния свят много често са различават. Затова Норвежката автомобилна федерация (NAF) и нейното независимо списание Motor провеждат редовно тестове на електромобили за представяне в реалния условия.

Сега те подлагат 24 електрически модела на своя традиционен тест в умерените климатични условия на норвежкото лято. Целта: да се провери кой от автомобилите е с най-голям пробег, но най-вече – кой е най-близко до спецификациите за пробег по WLTP, които обявява.

Тестът, проведен от NAF, е бил във възможно най-благоприятните климатични условия в Норвегия при температури между 12 и 18°C. Най-добре в частта за максимален пробег се представя новият новият BMW iX3 50 xDrive, който изминава 781 реални километра с едно зареждане. Още по-положително в случая е, че този пробег е с 1,5% над официалната стойност по WLTP. Въпреки този наистина впечатляващ резултат, от NAF посочват, че iX3 от предишното поколение, тествано през 2021 г., все още държи рекорда за летен пробег за всички времена, като надминава рейтинга си с 23,5% с пробег от 556 км. Рекордът на най-дълъг пробег въобще се държи от Lucid Air, който постигна 832 км през лятото на 2025 г.

Тази година Lucid се появи с Gravity SUV, който измина 720 км, преди батерията да се изтощи, което е с 3,7% под очакваната стойност.

Макар пробегът на BMW да е най-дълъг от тестваните 24 модела, може би най-впечатляващият резултат за годината дойде от XPeng X9. Китайският миниван постигна реален пробег от 646 км, надминавайки с 11,4% стойността си по WLTP от 580 км. Подобен резултат не е нищо ново за XPeng, тъй като SUV-ът G9 (който след 18 юни ще може да се купи официално в България) надмина обявения си пробег с 13% още в теста през 2023 г.

В противоположния край се нареди друг китайски модел, седанът MG IM6, който успя да измине само 446 км, което е с 11,7% по-малко от стойността по WLTP.

Нилс Содал, старши съветник по комуникациите в NAF, казва, че резултатът е изненадал екипа: „Бяхме изненадани да видим толкова голямо отрицателно отклонение за този MG, особено когато другият модел на MG, S6, постигна положително отклонение от 3,4%.“

Останалите участници останаха в тесен диапазон, отклонявайки се от заявения си пробег с от -5,7 до +5,4%, подпомогнати от сухите пътища и меките летни температури.

Тестовете на NAF довежда електромобилите до абсолютния им лимит, карайки всеки един, докато се разреди напълно и спре на пътя.